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无人驾驶竞争激烈谷歌Waymo旗下的指导教师卡车首次曝光_[#第一枪]

发布时间:2021-06-07 12:21:34 阅读: 来源:胶体磨厂家

原标题:无人驾驶竞争激烈 谷歌Waymo旗下的指导教师卡车首次曝光  继6月2日官方宣布正在开发面向重型卡车的无人驾驶技术后,谷歌Waymo旗下的指导教师卡车首次曝光,与此同时,一度因诉讼战被搁置的Uber自动驾驶卡车项目也在近期被重启,自动驾驶卡车这个细分市场,越来越多的巨头开始入场。  本周早些时候,美国汽车类媒体Jalopnik曝光了谷歌自动驾驶卡车的谍照。卡车车顶中央配备了一个64线的激光雷达,同时四角各配备了一个超声波传感器,分别负责卡车的前后环境感知工作;在前保险杠中间还有一枚毫米波雷达。  传感器远远不止这些,在卡车的四周和车尾,应当还有用于识别红绿灯和车道线的摄像头,按照谷歌的风格,激光雷达也不止一枚。但是限于谍照质量,我们没法做更多解读。  6月2日,Waymo发言人对进军自动驾驶卡车领域这样评论:“自动驾驶技术可以更安全的完成包括人和货物在内的的交通运输,每年可避免数以千计的大型交通事故。我们在自主研发自动驾驶软硬件解决方案上积累了8年的经验,我们希望将这些经验应用到卡车领域。”  相比之下,Uber创始人、前CEO Travis Kalanick给出的理由直白的多:  “Uber正在进入卡车行业,和乘用车类似,这也是一个数万亿美元的产业。这是一个具有挑战性的、有趣的细分市场,这个市场马上会变得很激烈,我觉得很兴奋。”  2016年10月25日,已经被Uber收购的自动驾驶卡车公司Otto宣布完成了全球首例自动驾驶卡车驱动的商业货运服务,在Otto公布的实拍视频中,一辆18轮的半挂式沃尔沃卡车载着 51744 罐百威啤酒,从科罗拉多州的科林斯堡出发,途经丹佛市中心,最后抵达科罗拉多斯普林斯,全程行驶了120英里(约193公里)。  但去年年底一位Otto离职员工曝出,Otto当时的技术漏洞重重,将未完成开发的自动驾驶系统拼凑上路,完全是为了展示而展示。计算机每隔几个小时就会崩溃一次,“那次演示能成功真的是太幸运了。”(A huge amount of luck went into that demo)  更重要的是,自那以后,Uber基本搁置了自动驾驶卡车的研发。Otto早期曾为自动驾驶卡车开发名为Spider的激光雷达。这种激光雷达外形笨重,重量达到Velodyne激光雷达的6倍。巨大尺寸和重量表明了Spider面向重型卡车的专用性。Uber在提交给法庭的(谷歌Uber诉讼案)一份文件中表示,他们“不准备恢复被搁置的Spider项目”。  最新的消息是,Otto创始人Anthony Levandowski被解雇后,Uber先进技术集团(ATG)接手并重启了卡车项目。与早期卡车上巨大的“OTTO”logo不同,ATG部门有意在降低Otto品牌的存在感,新车型的车厢上被刷成了纯白色。  ATG部门卡车产品经理Alden Woodrow表示,ATG部门接管卡车项目后对自动驾驶硬件和软件均进行了升级。Uber参与研发的团队包括了旧金山的原Otto团队、匹兹堡的ATG部门和加拿大AI专家Raquel Urtasun领导的ATG分部,可以看出,这一次卷土重来,Uber对卡车项目是认真的。  自动驾驶卡车市场的另一个变数是特斯拉,Model 3交付仪式后,特斯拉下一个重大节点在9月28日,届时特斯拉将发布电动重型卡车Tesla Semi。在前些时候在加拿大召开的TED Talk大会上,特斯拉CEO Elon Musk公布了Tesla Semi的首张渲染图。  按照特斯拉的风格,起售价3.5万美元的Model 3都全系标配了Autopilot硬件,市场更大、对价格不那么敏感的卡车上砍掉是匪夷所思的。Musk最近几个月已经多次公开谈论Tesla Semi的性能、驾驶体验,最后一次谈论时表示还留了One More Thing等到发布会公布,这个One More Thing是不是自动驾驶技术?我们拭目以待。  很短时间内,自动驾驶卡车市场迎来了谷歌、Uber、特斯拉三位重量级选手。此外,36氪此前报道过的自动驾驶创业公司图森和Roadstar.ai也把商业化方向瞄准了商用车市场。原因正如Kalanick说的那样,这是一个数万亿美元的产业、一个具有挑战性的、有趣的细分市场,这个市场马上会变得很激烈。

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