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【新闻】贵州桥再创世界第一预计2019年建成通车晋江

发布时间:2020-10-19 01:50:55 阅读: 来源:胶体磨厂家

“平塘大特桥采用的是三塔双索面结合梁斜拉桥,桥梁全长2135米。索塔采用钻石形空间塔,其中16号塔高328米,将成为世界第一混凝土高塔桥。”昨天,在平塘县正在修建的平罗高速13标段工地上,负责平塘特大桥修建的中交二公局平塘特大桥项目总工纪登贵告诉记者。

预计2019年11月建成通车

据介绍,平塘特大桥是贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程,位于平塘县牙舟镇与通州镇之间,横跨槽渡河峡谷。桥梁全长2135m、全宽30.2米,设计时速80公里/小时,设计荷载等级为公路Ⅰ级,建成后将成为世界第一混凝土高塔桥。平塘特大桥索塔采用钻石形空间塔,其中16号塔高328米,目前正在进行的是16号墩的挖孔作业。

据纪登贵介绍,平塘大桥于4月29日开工,由中交二公局与贵州路桥共同修建。预计工期为42个月,大桥将于2019年11月左右建成通车,平塘特大桥具有实用、经济、安全、美观等特点,该桥的建设面临着桩径大,承台大,高度高等技术难点。

平塘至罗甸高速要建80座桥

据了解,贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段,起点位于平塘县东北面的冲头,与贵州省余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点相接,并通过平塘立交与县城相连,建设起点为平塘立交桥的中点。中间经过甘寨、卡罗、牙舟、通州、克度、董架、沫阳等主要城镇,于纳散设置枢纽互通连接银川至白色高速公路惠水至罗甸段,到达项目终点。

平罗项目路线总里程为93.275088Km。全线共有桥梁约29845.5米/80座,其中特大桥4710米/3座,大中桥25135.5米/77座;共设隧道17944.5m/22座,其中,特长隧道4442米/1座,长隧道6721.5米/4座,中隧道3403米/5座,短隧道3378米/12座;设置互通式立体交叉8处。主线采用v=80km/h四车道高速公路标准,路基宽24.5m,沥青混凝土路面,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。主线的主要控制点为起点平塘、甘寨、卡罗、牙舟、通州、董架、董当、云干、罗甸终点纳散。

平罗高速是余安高速的一段,也是环贵州高速的一段,该高速建成通车后,将给平塘、罗甸等地的经济社会发展带来非常大的推动作用。

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